防水套管在鐵路建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用

近10年來，我國鐵路建設(shè)取得了驕人的成績，尤其是高鐵線路和動車線路的大量建設(shè)，大大提高了我國鐵路系統(tǒng)的整體水平和運營速度。
管線穿過鐵路時，其穿越地點、方式和施工方法，應(yīng)嚴格按照鐵路部門穿越鐵路的技術(shù)規(guī)范。根據(jù)鐵路的重要性，鋼制柔性防水套管采取以下措施:穿越臨時鐵路或一般公路，或非主要路線且水管埋設(shè)較深時，可以不設(shè)套管，但應(yīng)盡量將鑄鐵管接口放在兩股道之間，并用青鉛接頭，鋼管則應(yīng)有相應(yīng)的防腐措施;穿越較重要的鐵路或交通頻繁的公路時，水管須放在鋼筋混凝土套管內(nèi)，套管直徑根據(jù)施工方法而定，大開挖施工時應(yīng)比給水管直徑大300MM,頂管法施工時應(yīng)較給水管的直徑大600MM,穿越鐵路或公路時，水管管頂應(yīng)在鐵路路軌底或公路路面以下1. 2M左右。鋼制柔性防水套管管道穿越鐵路時，兩端應(yīng)設(shè)檢查井，井內(nèi)設(shè)閥門或排水管等。

鋼制柔性防水套管一般適用于管道穿過墻壁之處受有振動或有嚴密防水要求的構(gòu)筑物，套管部分加工完成后，在其外壁均刷底漆一遍(底漆包括樟丹或冷底子油)。防水套管分為剛性防水套管和柔性防水套管。兩者主要是使用的地方不一樣，柔性防水套管主要用在人防墻，水池等要求很高的地方，剛性防水套管一般用在地下室等管道需穿管道地位置。

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